광명시 시민과 지역 정치인들은 31일 국회 소통관에서 민·관·정 공동기자회견을 열고 구로차량기지 광명이전 백지화를 촉구했다. (사진=안정훈 기자)

[서남투데이=안정훈 기자] 광명시의 시민과 정치인들이 구로차량기지 광명 이전에 한목소리로 결사반대를 외쳤다.

구로차량기지 광명이전반대 공동대책위원회와 박승원 광명시장, 박성민 광명시의회 의장, 임오경·양기대 국회의원 등 광명시민과 정치권 인사들이 31일 국회 소통관에 총출동해 기자회견을 열고 이전반대 뜻을 밝혔다.

이들은 공동기자회견에서 “차량기지가 이전되어도 KTX 경부선 등 선로가 남아 민원은 해결될 수 없으며 민원을 광명시에 전가해 구로구 민원을 해결한다는 발상 자체가 어불성설”이라고 비판했다.

또한 “소음·분진·지역단절의 민원은 고스란히 광명시로 옮겨오며 주요 산림축인 구름산과 도덕선 훼손이 불 보듯 뻔하고, 예정지 인근의 노온정수장 오염은 광명·시흥·부천·인천시민 100만 명의 생명권을 심각하게 위협한다”고 경고했다.

이들은 국토교통부가 지난 2016년 KDI의 권고사항도 무시하고 철도건설 기본계획을 고시하기로 하는 등 2026년까지 차량기지 광명 이전 계획을 강행한다고 주장하며 “이 자리에 모인 광명시민, 광명시민사회단체, 광명시, 정치인들은 국토교통부의 차량기지 이전 강행은 아무런 명분도, 타당성도 없다는 점을 분명히 밝힌다”고 했다.

이어 “국토교통부가 추진하는 구로차량기지 광명이전은 원천 무효이며 우리는 한 마음 한 뜻으로 결사 반대한다”며 “우리의 요구는 단 하나, 구로차량기지 광명이전 전면 백지화”라고 강조했다.

구로차량기지 이전을 두고 광명시와 국토부 간 갈등은 10년이 넘게 이어지고 있다. 사진은 지난 6월 30일 광명운동장에서 구로차량기지 광명 이전 반대 결의대회에 참여한 시민들. (사진=김대희 기자) 

한편, 논란의 쟁점인 구로차량기지는 지난 1974년 1호선이 개통하면서 구로동 일대에 조성된 차량기지다. 경인선과 경부선 등 전동차의 62%가 구로차량기지에 머무른다.

차량기지 조성 당시 구로구는 서울 외곽에 속했으나, 구로구가 점차 발전하면서 소음·진동·도시단절 등 문제를 유발하는 원인이 됐다. 이에 구로구민들은 차량기지 이전을 요청했고 현재까지 이어진 셈이다.

국토부와 광명시는 지난 2010년 협의 끝에 차량기지 지하화와 역사 설치, 3차 보금자리주택지구로 광명·시흥지구 선정 등을 논의했다. 그러나 지하화는 사업타당성 부족을 이유로 철회되고 광명·시흥지구도 공급 과잉과 주택경기 침체 등을 이유로 표류했다.

광명시는 이후 국토부와 다시 협의해 차량기지 지하화와 5개 지하철역 신설을 요구했으나 이 역시 받아들여지지 않았다.

결국 구로차량기지 이전 사업은 현재까지 지체됐고, 지난해 6월 박 시장이 직접 “시작 자체부터 잘못된 사업”이라고 직접 반대 의사를 비치기도 했다.